汽车观察：中国汽车满怀自信拥抱世界

11月7日，第五届中国国际进口博览会ldquo上；2022中国汽车产业发展论坛rdquo事实上，中国国际贸易促进委员会汽车工业委员会会长王霞指出:ldquo从今年开始，我们全面取消了汽车工业的外资股比和合资企业数量的限制，中国的汽车工业对外资全面开放，使外国公司在中国的发展有了更多的选择。rdquo这表明中国汽车工业对未来充满信心，中国对外开放的大门会越来越大。

2018年，国家高层明确指出，中国汽车产业将进一步扩大开放。在今年中国国际进口博览会(CIIE)开幕式上，最高领导人在致辞中说:ldquo举办中国国际进口博览会(CIIE)的目的是扩大对外开放，让中国市场成为世界的一个重大机遇。他还指出，中国将推动所有国家分享中国的大市场机遇、机构开放机遇和深化国际合作机遇。rdquo值得注意的是，这是国际政治经济格局发生巨大变化时，中国发出的最明确信号mdashmdash进一步扩大对外开放。

基于汽车工业的经济发展规律，王霞指出:ldquo国际化是汽车工业不可逆转的内在需求，也是中国汽车工业一直坚持的发展方向。专业化分工是提高人类劳动生产率的重大进步，国际化不仅实现了供给侧的专业化分工，还实现了消费侧的全球共享。作为产品结构最复杂、产业链最长、产业要素最丰富的终端消费品，汽车的发展注定离不开国际化。汽车工业100多年的辉煌历史已经证明了这一点，未来的汽车工业也将继续证明这一点。尽管当今世界存在一些反对全球化的逆流，但中国对外开放的国策不会改变。从今年开始，我们全面取消了汽车工业的外资股比和合资企业数量的限制，中国的汽车工业对外资全面开放，使外国公司在中国的发展有了更多的选择。rdquo

王霞认为，技术驱动带来了产业结构的变化。他指出:ldquo中国汽车企业的崛起已经成为产业进步的驱动力，也将改写全球产业格局。燃料时代结束，中国成为全球汽车产销量最大的国家，占比超过三分之一。在以电动智能化为特征的新汽车时代，中国抢先一步，迅速成为全球新能源汽车产销量最大的国家，占比超过一半。更重要的是，在新一轮科技革命中，中国汽车企业已经从学习者和跟随者成为重要的参与者，甚至在一些核心环节成为整合者和引领者。

燃料时代，有限的跨国汽车巨头主导的汽车产业格局相对稳定，竞争相对温和。然而，在电动智能时代，充满创新活力的中国汽车企业正在加速新技术的迭代，必将使产业竞争更加激烈，重塑全球汽车产业新格局。有机构预测，到2030年，中国电动汽车产销量将达到1500万辆，8000万辆，不同级别新车自动驾驶将达到70%。如此巨大的市场潜力将给世界带来无限的新机遇。rdquo

今天，中国对世界的看法和世界对中国的看法都变了。王霞说:ldquo中国更高质量的对外开放期待更高质量的合作，原有的交流思维要转变为共创思维。中国汽车工业对外开放的第一阶段是以合资和市场换技术为特征的。今天，中国对外资全面开放，从最大的汽车市场转变为新技术革命的最大试验场和动力源，这要求我们从简单的交换所需商品和利益升级为强强联合、优势互补和共同利益，开始更高质量合作的新阶段。合作领域要从制造业为主向全方位、全要素、全链条合作转变，合作重点要从产品向产业链上下游延伸，让整个产业链更加贴近市场和制造端，合作方式更加灵活多样。跨国车企的中国战略也要以lsquo为基础；在中国，服务于中国；To lsquo立足中国，服务全球。改变。rdquo

王霞指出了未来世界汽车产业格局不断变化的趋势，他认为:ldquo产业合作现状；中国机遇rdquo会从国内延伸到国外。近两年来，我国汽车出口迎来了可喜的局面。2021年出口量同比翻番，突破200万辆，今年1-9月已突破210万辆，同比增长55.5%。截至目前，中国汽车出口量已经超过德国，成为世界第二大汽车出口国。而且按照趋势预测，明年很可能超过日本成为第一。中国汽车出口规模、区域拓展、合作深化，必将为全球汽车企业带来更多国际合作机遇。开放是姿态，合作是手段，共赢是目标。让我们以更包容的态度，更前瞻的眼光，更务实的举措，共同探索lsquo开放、合作、共赢。国际合作之路将点亮全球汽车工业的新未来！rdquo