解密哈弗H6连续87个月卫冕销冠的奥秘

近日，中国汽车工业协会根据重点企业统计数据，预计8月汽车行业销量218万辆，同比增长11.3%，环比增长3.2%。其中，中汽协预计乘用车同比增长4.4%，商用车同比增长37.5%。中汽协给出了这样乐观的数字。在刚刚过去的8月份，中国汽车市场似乎表现不错。

不，八月刚过，边肖就迫不及待地查看汽车销售排名。不出所料，SUV榜单冠军依然属于哈弗H6。如果我没记错的话，它已经连续87个月获此殊荣，ldquo国民神车rdquo它真的名不虚传。另外，长安CS75 PLUS还在努力追赶神车。一直在追赶，但不成功。那么它在哪里？

为了回答大家的问题，也为了让长安CS75 PLUS知道自己的毛病在哪里，今天我们就让全新升级的第二代哈弗H6与即将上市的21款长安CS75 PLUS车型一决高下。

ldquo世界十大变速器rdquo给你不一样的动感体验。

动力一直是消费者关注的焦点，与驾驶体验和燃油经济性密切相关。那么这两款车型的动力表现如何呢？

首先，第二代哈弗H6提供1.5T和2.0T两种动力模式供消费者选择，其中1.5GDIT发动机最大功率124kW，峰值扭矩285Nmiddotm，拥有行业领先的CVVL连续可变气门升程、电控涡轮增压、气缸盖集成排气歧管等多项先进技术，整车动力输出非常线性，后期加速更强劲。

传动系统方面，两款发动机均匹配ldquo世界十大变速器rdquo7DCT湿式动力换挡的传动效率高达95%。众所周知，相比AT的液力变矩器，powershift的离合器能量传递更直接、更高效，直接的效果就是发动机的动力更直接、更快速、更高效的传递到车轮上。对于家用车来说，动力来得更直接更快，发动机能发挥出尽可能多的动力，同时燃油经济性也会进一步提高。

长安CS75 PLUS还提供两种动力选择，其中1.5T发动机最大功率131KW，峰值扭矩265Nmiddotm .2.0T发动机最大功率171KW，最大扭矩360Nmiddotm，从书上看，两车的动力系统相差无几，但长安CS75 PLUS的蓝鲸发动机从16年上市以来，一直存在成本高、油耗高的问题，这从其2.0T发动机百公里油耗8.1L就可以看出来。而且其上市时间尚短，市场反馈不够，稳定性和可靠性有待验证。

传动系统方面，长安CS75 PLUS两款发动机分别匹配来自爱信的六速手动/手自一体变速箱和来自爱信的八速手自一体变速箱。众所周知，爱信变速器在行业内是出了名的难配，不仅换挡响应慢，停车和怠速时也有明显的震动和顿挫感。虽然21款长安CS75 PLUS车型宣称匹配爱信最新的第三代变速器，但据知情人士透露，第三代变速器仍沿用其上一代技术，燃油经济性和机械稳定性不高。

总结:

看到这里，相信大家已经明白为什么长安CS75 PLUS只能永远跟哈弗H6了。单从动力维度来看，被更新升级的第二代哈弗H6滥用了。种种不尽如人意的地方反映了它对用户需求了解不够、实际体验不够等短板，它想赶超ldquo。国民神车rdquo一味抄袭是不行的，如果长安继续以ldquo为主；赚快钱rdquo其实等待它的不是简单的被哈弗H6碾压，而是被整个市场唾弃！