奇瑞谜之操作！风云A8上市就降价？难道“风云”真的掀不起风云吗

不可否认，奇瑞的车无论是质量还是技术在众多国产品牌中称得上是佼佼者，但是每一次有影响力的营销，总是让人捉摸不透，只能说营销真的是一塌糊涂，风云A8又搞了个远航版，对比配置会发现就是在之前的车型上降了2万。

对比1月份上市的“逐风版”和刚上市的“远航标椎型”，会发现所有的配置完全一样，相当于指导价直接降了2万。

其实看似是降了两万，实际上“逐风版”算上优惠和置换补贴，基本现在远航版相当，所以也是降了个寂寞，还有一点，奇瑞的所有车型都喜欢定高价，再加上大幅的置换补贴，对于没有旧车的人来说很不友好，当然这也让奇瑞成为了老车主复购率最高的品牌的。

就拿风云A8来说，上市定高价，虽然有置换补贴，但是更多人只关心指导价。

就像7.98万的比亚迪秦PLUS，就按照7.98万卖，而且没优惠，但是大家都知道秦PLUS只要7.98万。

风云A8定价11.99万，置换补贴是很高，但是风云A8多数人就是觉得11.99万价格高了，这就形成了鲜明的对比，提到秦PLUS都知道7.98万，很便宜，提到风云A8要11.99万，第一反应是太贵了，也没有心思去了解置换补贴是多少了。

开始定高价为后期预留降价空间，销量不及预期，开始降价，有没有想过，等你降价的时候，之前的热度也过了，一直等待上市的潜在车主，早已经选择了别的车了，为时已晚，还不如开始就把诚意全部拿出来。