超越更好，节能进化！CR-V用插混技术再续王者传奇

3月25日，高峰之上mdashmdash东风本田CR-V锐界middot混合e+技术品鉴会在深圳启动，来自全国的行业专家、资深媒体、跨界专家，CR-V锐界middot混动e+一起驰骋在创新之城深圳，用创新科技定义插电式混动科技的世界品质。作为本田在华首款PHEV车型，CR-V锐界middot混动e+搭载本田最新混动技术，传承CR-V的匠心品质，为体验者带来前所未有的科技体验。

运动混合动力e+超越更好的节能进化。

作为中国乃至全球电动汽车领域的重要研究力量，北京理工大学电动汽车国家工程实验室于2019年对东风本田第三代i-MMD混合动力技术进行了权威评测。测评结果显示，i-MMD混合动力技术是世界级的混合动力技术，具有更快、更远、更平稳、更可靠的优势。

CR-V锐middot继混动e+上市后，北京理工大学电动汽车国家工程实验室再次对东风本田的SPORT混动e+插电系统进行了深入研究。经过近一个月系统、客观、科学、专业的技术评测，结果显示，SPORT混动e+系统升级了i-MMD混动系统的优势，超越了更好、更节能的evolution。东风本田CR-V锐界middot搭载SPORT混动e+系统；混合动力e+性能优异，表现突出。

城市道路是直线型的，很顺畅，越堵越省油。

科技赋能，本田尖端插电技术带给用户全新用车体验。无论是城市拥堵路段还是高速交通，CR-V都是锐middot混合动力e+可轻松操控，为用户带来平顺、舒适、安静的愉悦驾驶体验。第三代i-MMD发动机和智能动力单元IPU双动力系统加持，每日ldquo偏置电驱动的驱动rdquo车辆设定，赋予其无限接近EV的驾驶体验和ldquo越堵越省油rdquo的经济特征。

CR-V锐middot混动e+兼具效率，百公里综合油耗仅为1.3L。喂食时系统自动切换到混动模式，新车油耗仅为4.6L路况越差，i-MMD性能越好。在电池充电的情况下，也可以长按HV键进入充电模式。这时候发动机确实做功给电池充电，最多能充到60%的电。车辆在日常驾驶中最大限度的以EV模式行驶，方便省心。

高速公路动力强劲，享受驾驶乐趣。

高速公路一直是新能源汽车的终极考验。CR-V锐middot混合动力e+纯电驱动最高车速可达160 km/h，当车辆急加速或变道超车时，开启油电混合动力模式，电机和发动机同时为车辆提供能量。系统综合最大功率达到158kW，超车加速轻松自如。长途高速巡航时，系统自动切换到更高效的发动机直连模式，发动机最大功率107kW，最大扭矩175Nmiddot。m，实现高效平稳驾驶。

综合电气化改造产品矩阵升级

2021年是东风本田全面电气化转型发展的关键一年，CR-V锐界middot此次混动e+技术品鉴会将拉开东风本田电动化家族系列活动的序幕，充分展示东风本田以强大的技术实力应对时代潮流，坚定推进新能源战略的最大决心和信心。

由纯tram M-NV和混动家族CR-V锐界middot混合，激发锐middot混动，爱丽锐界middot混合动力，享受锐middot由混动组成的东风本田电气化家族也亮相本次技术品鉴会，集中展示了东风本田新能源领域的矩阵式布局。

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CR-V锐界middot作为同级别中首款可靠、先进、独特的混动车型；混动e+的加入，进一步巩固了CR-V的市场标杆地位，赋予了CR-V更新的时代内涵，让CR-V第一个覆盖ldquo燃油、混合动力、插电式rdquo三大动力系统的城市SUV也帮助东风本田进入了油电混动和插电混动的2.0时代。

科技赋能，一切尽在Cr-V. CR-V夏普middot凭借出色的油耗表现、强劲的加速和无限逼近EV的NVH静音性，以及CR-V旗舰版赋能的高品质骑行感受，混动e+让更多用户感知前沿科技之美。未来，CR-V将不断变革进化，为用户带来更有趣、更智能的出行体验。