致敬勒芒精神！次世代MAZDA3昂克赛拉再战激擎赛道

赛道世界激动人心的引擎声又在播放了！7月22日，长安马自达“No弯腰！昂凯拉角嘉年华在万驰国际赛车场举行。释放“人马合一”的驾驶性能，挑战快车道比赛，突破弯道速度极限。“最美弯道王”2023下一代马自达3昂克赛拉带领参赛者在盛夏的炎热赛道上演了一场精彩的速度赛。马自达3自2003年登陆全球市场以来，销量已经超过600万辆，是无数车迷心中不可替代的操控图腾。

作为国际汽联认证的专业级赛道，万驰国际赛车场多次成为“中国房车锦标赛CTCC站”的专用赛道。第一代马自达3昂克赛拉首次参加CTCC赛事，并在万驰赛道取得了优异的比赛成绩。现在，2023款下一代马自达3昂克赛拉再次来到万驰赛道，以“SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE”和一系列创新的驾驶和控制技术，将“人马合一”的操控性能推向新的高度。

所以当参赛者驾驶下一代马自达3昂克赛拉进入赛道时，与生俱来的竞技基因仿佛瞬间被唤醒。升级后的SKYACTIV-G创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机拥有13:1的超高压缩比，配合三级高压直喷技术、分层燃烧控制技术等多项技术创新，为车辆带来平顺、线性、饱满的动力输出。值得一提的是，创驰蓝天发动机凭借领先的技术标定，可直接满足今年7月1日开始实施的国六B排放标准，无需安装大部分涡轮增压车型使用的“颗粒捕集器”来应对排放标准。

快速弯角真的很快！马自达3自诞生之日起，就成为了弯道车迷的“心头好”。急转弯和漂亮的过弯需要满足:正确的理想驾驶姿势、准确的转向系统、反应极快的底盘悬挂设计和调校、自由的动力控制和“智能”的车辆动态控制系统。首先，正确的驾驶姿势可以保证驾驶员更加快速、正确地控制车辆，从而体验更加优异的驾驶稳定性。下一代马自达3昂克赛拉的驾驶舱布局灵感来源于宇航员“漂浮在太空中”关节的自然角度，并根据这个角度调整座椅和驾驶控制设备的布局，让不同身高、体重和体质的驾驶者找到合适的坐姿，放松肌肉和关节，最终形成理想的驾驶姿势，为操控车辆做最基本的准备。

其次，新一代“创驰蓝天整车建造技术”以全新的视角重新审视车辆结构的整体承载性能:更大的摆臂角度，加强减震器连接处的刚性，采用鱼眼衬套，增强驾驶员对车辆本身的感知和交互能力。作为“人马一体”行驶控制的核心部件，SEB蝴蝶仿生悬架凭借其独特的变截面结构和冷锻压缩创新技术，具有更高的刚性，能够更好地改善车辆在弯道行驶中的循迹性能，实现“命中所指”的转向效果。

如何使发动机、底盘、车身等部件相互协调，融为一体，发挥最大潜能，一直是汽车终极操控的核心课题之一。因此，马自达工程师一直致力于通过探索动力总成和底盘之间的协同效应来提高车辆控制的“统一感”。作为本课题的研究成果，由马自达首创的驾驶控制黑科技——GVC加速度矢量控制系统应运而生。下一代马自达3昂克赛拉配备了升级版的GVC PLUS“加速度矢量控制系统”。根据驾驶员对方向盘的操作，GVC PLUS可以智能控制发动机的扭矩输出，整合已经独立控制的横向和前后方向的加速度，优化四个车轮在地面上的压力分布，实现平稳高效的车辆运动，使车辆行驶符合驾驶员的驾驶意图，减少驾驶员在直道和弯道行驶时对方向盘的微调。

为了进一步将“人马合一”的驾驶乐趣形象化、可视化，2023款下一代马自达3昂克赛拉搭载了马自达全新研发的“i-DM人马合一驾驶评价系统”。其特色的操控性评价体系，可以从平顺性、平顺性、操作频率等维度对驾驶者的操控性进行评分，并将其转化为具体、直观的数据，从而提示和指导驾驶者进行修正，帮助驾驶者快速升级成为驾驶者。

做梦，爱。没有弯曲！虽然恩克拉多斯嘉年华只是短暂的赛道体验，但马自达3对驾驶操控的热情永远不会熄灭。未来，长安马自达将继续为中国市场喜欢驾驶乐趣的消费者带来更多专属、个性化的选择，打造更高价值的品牌体验。7月1日，长安马自达宣布2023款下一代马自达3昂克赛拉1.5L车型官方售价8.99万，2.0L车型官方售价9.99万！2023年9月30日前购买指定车型，还可享受50%首付，12期0利率贷款方案，为渴望入手“最美角王”的马迷提供最佳购车时机！