当地时间9月10日,ldquo成功引起一波热度;慕尼黑车展rdquo关门了。
的确,无论是与疫情前的2019年法兰克福车展,还是今年4月的上海车展相比,慕尼黑车展都是ldquo不是一回事rdquo。然后,媒体频频撰文:颠覆,意想不到的helliphellip慕尼黑ldquo是什么;未完成rdquo还是IAA MOBILITY想开创车展新模式?经历了慕尼黑车展后,车讯。com试图在一篇文章中阐明这一点。
按说今年只会举办两场慕尼黑车展,真的ldquo无中生有;。
慕尼黑车展的前身可以追溯到世界五大车展之一的ldquo。法兰克福车展rdquo主办方是德国汽车工业协会。经查,法兰克福车展的官方名称为ldquo德国国际车展rdquo德语是:International e Automobil-Ausstellung,缩写ldquoIAArdquo。2021年起,IAA的主办地由法兰克福移至慕尼黑,并更名为:德国国际汽车及智能出行博览会,德语为International e Automobil-Ausstellung Mobility(简称IAA MOBILITY)。
不仅改名,2021年还首次举办了IAA MOBILITY。为了满足人们日益增长的各种出行方式的需求,主办方将传统的汽车展改为ldquo360degRdquo,移动出行的展示平台;改变。最突出的变化是参展企业分为汽车、数码、城市、自行车四大板块,而不仅仅是汽车及其零部件供应商;同时通过展厅展示、蓝色通道、城市公共展示三种创新形式充分体现。
具体来说,慕尼黑车展的展厅和其他国际车展的展厅一样,都设在慕尼黑展览中心。是各大集团、企业品牌和产品展示的地方,也可以举办一系列专业会议。蓝色通道长12公里,连接慕尼黑车展展厅展区和城市公共展区。据说这是专门为大众打造的移动出行试驾路线。和ldquo蓝色通道rdquomdash的另一端;mdash城市公共展是在慕尼黑市中心的国王广场、音乐厅广场、庭院花园、宫殿楼梯广场等地标性建筑内,为各大车企的品牌和产品设置展览和展示,满足其与公众交流互动的需求。
据统计,尽管受到新冠肺炎疫情的影响,2021年首届慕尼黑车展仍有744家参展商和40万观众。当然,这样的数据远不及法兰克福车展。不得不提的是,当时新冠肺炎疫情影响,中国媒体几乎集体缺席,直接导致了国内对本次车展的了解极其有限,也导致了本次车展大部分媒体的ldquo震撼rdquo和ldquo意外rdquohelliphellip
和两年前大不一样了。至少有上百名中国媒体人参与了本次车展的采访报道,在国内引起的关注可想而知。
根据本届慕尼黑车展的分布图,从A1-A3、B1-B3共开设了6个展厅。根据对车讯的实地调查。com,只安排了大部分的展位,展示柜,展品,总共不到五个展厅。
从博物馆看,大众、戴姆勒、宝马ldquo,作为德国汽车工业的中流砥柱;传播rdquo在不同的展馆中,与其他部门的参展商或供应商相邻。这不禁让人想起一年一度的美国CES展;还是20年前,中国所有的车展都是ldquo汽车工业展览会;为了名字。这两种展览都需要参观者在馆内寻找汽车展位,车企或品牌之间没有直接的ldquo反对rdquo。前者是由于车企和产品参展较晚,电子产品企业较多,CES主办方难以单独设立独立展厅;对于后者,慕尼黑车展的做法是不是一种ldquo?复古rdquo还是回归?
当然,对于遍布慕尼黑各大景点、各大集团、企业、品牌的ldquo空地rdquo还是很值得称道的,也凸显了主办方希望打造ldquo世界领先的平台不仅是一个移动平台,也是一个可持续发展和技术的平台。美好的愿景。至于不同市场,不同国情,不同需求,是值得国内大型车展学习借鉴,还是骑驴看唱词mdashmdash我们走着瞧。
作为东道主,德国车企的展品依然可圈可点。大众品牌正式展出概念车ID。GTI,说明其性能和运动的代表车型已经进入电动时代;大众也发布了ID.4、ID.5等纯电动车型,也有可以称之为经典的帕萨特、途观等全新车型。
MMA平台第一款,MB第一款mdash。OS操作系统;mdash奔驰CLA级概念车全球首发,诠释豪华电动未来新面貌;全新奔驰E级全地形全道路轿车全球首发。
宝马集团发布的宝马新一代概念车展示了下一代宝马车型的设计理念。旗下MINI品牌的全新电动MINI Cooper也完成了全球首发。
写在后面:对于这次慕尼黑车展,各方都持理性、客观、发展的观点。回答ldquo如何评价今年的车展rdquo提问时,奥迪股份公司管理委员会成员、奥迪股份公司董事长兼首席执行官Ralf Brandstauml特尔)告诉车讯。这是第二次在慕尼黑举办国际车展,而且车展的理念也在不断变化。今年的慕尼黑国际车展,很高兴有更多的车企参展,比如特斯拉,也看到很多中国车企参展。慕尼黑车展的意义在于各国车企的参与,让我们透过它看到国际市场的发展、变化和趋势;通过车展展示出来的企业间的竞争,将推动汽车产品的不断完善,消费者将是最终的受益者。
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